Note publique d'information : La pression temporelle est souvent considérée comme une caractéristique majeure des
sociétés modernes mais, paradoxalement, elle a été assez peu étudiée en situations
écologiques et, notamment, dans le cadre de la conduite automobile. Cette dernière
est souvent désignée comme une tâche secondaire qui se révèle pourtant centrale dans
la réalisation de différentes activités professionnelles. Ce travail de thèse centré
sur la pression temporelle au volant est exploratoire et s’appuie sur différentes
approches : questionnaires, entretiens, enquêtes de terrain, suivi d’activité, et
expérimentations en laboratoire. Nos données corroborent l’idée selon laquelle la
pression temporelle a des effets délétères sur le comportement routier. Nous montrons
également qu’elle peut être source d’émotions négatives mais, chez certains conducteurs,
elle ne dégrade pas voire amplifie les émotions positives, en particulier le plaisir
de conduire. Les effets de la pression temporelle sur l’impatience et sur l’empathie
sont également abordés. Enfin, nos données montrent aussi que la pression temporelle
modifie, au moins en partie, les estimations de vitesses et la perception du temps.
Nous concluons de ce travail que la pression temporelle est de nature subjective et
qu’elle possède une composante cognitive et une composante émotionnelle.
Note publique d'information : Time pressure is often seen as a major feature of modern societies, but, paradoxically,
it has been little studied in ecological situations, including in the context of driving.
Driving is often designated as a secondary task that proves yet central to the achievement
of different professional activities. Focusing upon time pressure at the wheel; this
thesis constitutes an exploratory work. Methods are based on different approaches:
questionnaires, interviews, field surveys, analysis of activity, and laboratory experiments.
Our data support the idea that time pressure has deleterious effects on driving behavior.
We also show that time pressure can be a source of negative emotions, but for some
drivers, it does not degrade, even amplify, positive emotions, especially the pleasure
of driving. The effects of time pressure on both impatience and empathy are also discussed.
Finally, our data also show that time pressure changes, at least in part, the estimates
of speed and it influences time perception. From this work, we conclude that time
pressure is subjective in nature and it includes a cognitive component and an emotional
component.
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data.idref.fr
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